原創(chuàng)
物流數(shù)字化三級跳
經(jīng)濟下行周期內(nèi)，降本增效成為企業(yè)經(jīng)營的底色。尤其是各行各業(yè)體量大，轉(zhuǎn)身難的大型企業(yè)，往往在早期通過看家本領(lǐng)-「主業(yè)」殺出重圍，占領(lǐng)行業(yè)領(lǐng)先位置，但伴隨市場的磨礪，主營業(yè)務(wù)競爭力和成本優(yōu)化能創(chuàng)造的增長空間逐漸縮小，幾經(jīng)尋找，大家開始將目光聚焦到占據(jù)營收比重較大的「物流環(huán)節(jié)」。尤其是今年，各行業(yè)的運價飛漲，工業(yè)品裝備和消費品行業(yè)運價已連續(xù)8個月超過去年同期水平，近期剛剛回落，噸公里運價最高漲幅達到50%。對于貨主企業(yè)，對物流成本要效益變得更為除此之外，疫情下的灰犀牛事件時刻在挑戰(zhàn)物流的穩(wěn)定性。「保供」成為企業(yè)新熱點，無論是入場原料，還是面向終端成品運輸?shù)姆�(wěn)定性，都成為考驗企業(yè)履約能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但由于物流在過去很少被企業(yè)重視，當(dāng)下也就自然變成了最脆弱的一環(huán)。基于物流成本精細化管理和不確定環(huán)境下的物流保供兩大核心訴求，其實對于非常多企業(yè)，尤其是生產(chǎn)制造領(lǐng)域的企業(yè)，供應(yīng)鏈物流數(shù)字化亟需補課。很多企業(yè)家內(nèi)心都確定：供應(yīng)鏈物流數(shù)字化已經(jīng)是道必答題了，但不知如何落地成為了邁出腳步的最大阻力。哪里有答案呢？其實各行各業(yè)的先鋒企業(yè)在過去的探索中逐漸給我們畫出了一條清晰的路。供應(yīng)鏈物流數(shù)字化需要完成三級跳！初體驗-場景化IOT
初體驗的企業(yè)大多希望通過數(shù)字化解決當(dāng)下物流最迫切的痛點。例如“貨物離場就變成黑盒，管理完全沒抓手”“各種線下訂單票據(jù)，管理混亂容易出錯”“貨物安全沒保障，偷竄換問題老大難”再列10條也說不完物流管理者心中的難。很多數(shù)字化先行企業(yè)往往通過單一場景痛點的解決驗證了數(shù)字化的投入產(chǎn)出比，進而打開數(shù)字化大門，躬身入局，越走越遠。究竟什么是場景化IoT呢？首先，脫離場景聊IoT都是不負責(zé)任！
IoT其實只是數(shù)字化的基礎(chǔ)，完成將物理世界的數(shù)據(jù)采集上傳的過程。但由于物流行業(yè)的流動性以及場景復(fù)雜性，不同行業(yè)的問題都具有特殊性。貨物種類，運輸車輛，運輸流程，場站等構(gòu)成場景相關(guān)要素的不同，造成千差萬別的「痛」。沒有對行業(yè)的know-how, 空談IoT并不能解決真實問題。
舉個簡單的例子，貨主企業(yè)最關(guān)心的貨物安全問題，并不存在「一招鮮」的解法。例如G7通過「追貨管家」幫助DB Schenker 實現(xiàn)中歐班列標(biāo)準(zhǔn)貨物在全球 200( +)國家實時定位可視，但面向類似煤炭、水泥、飼料等大宗散貨、畜牧行業(yè)的活物運輸，簡單的遠程軌跡可視并不能解決貨物偷躥換的難題。生鮮食品的溫度管控，豬只運輸?shù)纳锇踩�，高價值貨物的貨損率管控等等，都需要挖掘真實場景要素，找到堵點，適配差異化IoT+SaaS。
G7和易流通過十余年的積淀，在不同行業(yè)的場景化IoT能力方面形成了獨特的解題模式，以「客戶痛點」為始，尋因溯源；以「客戶價值」為終，創(chuàng)新迭代。雙匯物流把生鮮肉食品的溫度管控從線下人為監(jiān)控搬到線上，用易流科技的「運單+溫度」軟硬一體的數(shù)字化溫控管控方案提升人效比50%。海螺水泥通過G7的「運單+載重+GPS」軟硬一體的流向管理方案解決了水泥偷竄換的痼疾。撤銷全國的500+路簽點，年節(jié)省成本超過3000萬。正邦集團為解決豬只的生物安全問題，創(chuàng)新落地G7的「溫度+門磁+圖像識別」數(shù)字化農(nóng)牧解決方案，將豬只運輸致死率降低到千分之一以內(nèi)。...除此之外還有鋼鐵、造紙、糧食、消費品等等超過12個行業(yè)，G7和E6通過創(chuàng)新的場景化IoT解決了客戶最迫切的痛點和行業(yè)的持久難題。其次，作為數(shù)字化技術(shù)的賦能者和服務(wù)者，通過IoT+SaaS創(chuàng)造客戶價值，總結(jié)下來還需要兩個特質(zhì)：「懂行」+「創(chuàng)新」。首先要尊重不同行業(yè)的專業(yè)認知，并扎進客戶的場景中，聆聽每一個操作人員的聲音，發(fā)現(xiàn)第一線的問題，與客戶共創(chuàng)行業(yè)的新標(biāo)桿。清晰場景和問題后，就要用創(chuàng)新的思維破局。往往我們面臨的都是行業(yè)痼疾，尚未找到有效的解決辦法。浸潤物流行業(yè)十余年的積累，各行業(yè)創(chuàng)新實踐的落地，都是創(chuàng)新的基礎(chǔ)和養(yǎng)料。但這僅僅是貨主企業(yè)物流數(shù)字化的第一步，接下來如何深入落地，進一步激活效率，對成本實現(xiàn)結(jié)構(gòu)化調(diào)整？
