看電影的時候，上個廁所總能錯過重要劇情；

備考時候漏掉的題目，考場上果然就碰到了；

新買的手機，往往會從手上“滑”了出去；

有急事的時候，總能在路上趕上所有紅燈……

這就是“墨菲定律”，簡單概括就是，怕什么，來什么。

現在，借助科技的威力，你會擁有對抗墨菲定律的“神力”哦，比如借助V2X，未來人們將可以實現不停車通行，跟紅燈說拜拜，是不是很刺激？

什么是V2X？

V2X（Vehicle to Everything）技術又稱為車用無線通信技術，指的是車與外界的信息交換技術，V代表的是車輛，X代表的是道路、人、車、網絡等外界一切可以連接的設備。它還有一個更霸氣且通俗易懂的名字——車聯萬物。

V2X包含哪四大方面？

事實上，V2X的本質就是通過道路、行人、車輛以及網絡間的協調從而實現整個道路運輸的智能化。V2X主要包含四個方面，車與車之間（Vehicle to Vehicle，V2V）、車與路之間（Vehicle to Infrastructure，V2I）、車與人之間（Vehicle to Pedestrian,，V2P）、車與網絡之間（Vehicle to Network，V2N）的交互。

V2V，車與車交互，這是最經典的一種場景，指的是道路上車輛之間的通信。

生活中我們常會遇到，前方車輛突然并道或者連續變道，后方車輛閃避不及從而發生追尾撞車等事故，而在V2V場景中，車輛之間可以實現信息交互，暢行無阻，避免潛在的撞車事故。

V2I是指車載設備與路側基礎設施，如紅綠燈、交通攝像頭、路側單元等進行通信，路側基礎設施也可以獲取附近區域車輛的信息并發布各種實時信息，雙方實現信息交互。

當我們行車在路上，如果視野被前車車廂遮擋或者逆光看不清路口紅綠燈，V2I卻依然可以給車輛下達準確清晰的指令，從而避免闖紅燈的現象；發展到更高級的階段，車載設備甚至可以提前規劃出一條全程綠燈的路線，爽翻天了有木有？

V2P則可以實現車輛與附近行人之間的直接通信，行人可以通過手機、智能穿戴設備等與車載設備進行通信，實現信息交互.

相信有過駕駛經驗的人都遇到過“鬼探頭”的情況，尤其貨車盲區大，遇到電動車或者行人亂竄馬路，很容易就會釀成慘劇，通過V2P車輛可以提前獲知附近行人信息，及時減速或者停車，實現“零交通事故”。

V2N是指車載設備通過網絡與云平臺連接，實現車-網絡-車之間進行數據交互，提供車輛所需要的各類應用服務。V2N主要應用于車輛導航、車輛遠程監控、緊急救援、信息娛樂服務等。

V2X有啥用

目前，借助強大的車聯網系統，已經有部分V2X功能在卡車上實現了，例如解放卡車J7高配車型增加了很多安全輔助提醒預警裝置，比如，我們在道路正常行駛時，有小車急速超車變道，系統就會提醒“左側車輛變道，請注意”，駕駛員就會注意到旁邊車輛，避免發生事故；未來還會通過攝像頭、雷達、道路監控等直接識別行人，從而規避潛在的安全風險。

而未來到了更高級的階段，比如在沙塵暴或者黑夜等惡劣條件下，車載攝像頭效果大大減弱，這時候就顯示出V2X的威力了——它不受天氣影響，能夠360度無死角穿越障礙物獲取信息，為車輛提供雷達無法實現的超視距和復雜環境感知能力，指引車輛正常出行。

簡單總結一下，V2X有四大“特異功能”：

1、V2X具有突破視覺死角和跨越遮擋物的信息獲取能力；

2、V2X是唯一不受天氣狀況影響的車用傳感技術，無論雨、霧或強光照射都不會影響其正常工作；

3、V2X可以和其他車輛及設施共享實時駕駛狀態信息，各方均能“主動”收發信息，實現信息交互；

4、超級強大的預測能力，規劃安全、高效、科學行車方案，實現“零交通事故”。

毫無疑問，當技術突破至V2X的最高級別，所有的車輛都可以和外界實現信息交互，即實現真正的車聯萬物，那時候，連紅綠燈、路口攝像頭、監控器等都可以取消了，所有的車輛可以自行往來，暢通無阻，就像科幻電影里面的自動駕駛一樣，這，你敢想？

編后語

當前汽車正經歷新四化的改造大潮，交通從傳統交通向智能交通轉變。從車輛到交通基建設施，方方面面都在更新升級，越來越多的高級詞匯也出現在貨運行業中，像我們之前講過的OTA、TCO，都讓人感覺到智能交通的腳步越來越近了。

這也對卡車司機提出了更高的要求，未來優秀的卡車人不僅要擁有過硬的駕駛技巧，更要與時俱進，學習更多智能駕駛、智能交通的知識，才能應對未來的挑戰。（文/張寧寧）