一、什么是汽車OBD
① OBD（On-Board Diagnostic System）為“車載診斷系統”。當與控制系統有關的系統或相關部件發生故障時，可以向駕駛者發出警告的診斷系統。OBD系統的應用源于歐III排放標準，功能正確的發揮對于用車排放的控制十分重要。OBD裝置監測多個系統和部件，包括發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統、燃油系統、GER等。
OBD是通過各種與排放有關的部件信息，聯接到電控單元（ECU），ECU具備檢測和分析與排放相關故障的功能。當出現排放故障時，ECU記錄故障信息和相關代碼，并通過故障燈發出警告，告知駕駛員。ECU通過標準數據接口，保證對故障信息的訪問和處理。
②OBD技術最早起源于80年代的美國，初期的OBD技術，是通過恰當的技術方式提醒駕駛員發生的失效或是故障。歐盟和日本在2000年以后引入OBD技術，04年之后，汽車發達國家的OBD技術進入第三個階段。
歐洲和美國在OBD檢測的項目和限值方面，存在一定差別，美國OBD監控的目的在于成為高排放標準車輛之前發現故障；歐洲OBD監控的目的在于發現高排放車輛。我國導入的OBD技術，將在三個階段以后等效采用歐洲OBD系統的相關規定。
歐III排放標準并不等于OBD，12月1日北京實施的加裝OBD強制政策后，車輛為歐III+OBD的標準。
③OBD是通過各種與排放有關的部件信息，聯接到電控單元（ECU），ECU具備檢測和分析與排放相關故障的功能。源于此，今天的OBD已不僅僅是檢測和分析與排放相關故障的功能，而是延伸出更多更強大的功能出來，預示著一個新行業的誕生。
二．汽車OBD的原理
按照國家要求，2007年7月1日開始，所有汽車生產廠家生產的新車型必須符合國Ⅲ標準，否則將不允許銷售。也就是說2007年7月1日起，全國將強制實施國Ⅲ標準，國Ⅲ標準里則強制要求安裝OBD。
OBD實時監測發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統、燃油系統、EGR等系統和部件。然后通過不同與排放有關的部件信息，聯接到ECU【電控單元，它能檢測、分析與排放相關故障的功能】，當出現排放故障時，ECU記錄故障信息和相關代碼，并通過故障燈發出警告，告知駕駛員。ECU通過標準數據接口，保證對故障信息的訪問和處理。
三．OBD應用層
應用一：
OBD應用功能：故障診斷系統、油量統計系統、胎壓監測系統、安全預警系統、加速度測試系統、綠色行車報告功能、保養維護系統、車輛防盜系統、增值系統。
應用二：
★應用領域：企業管車、4S店、汽車維修站、汽車保養、汽車保險、交通運輸等行業
OBD Ⅱ的作用
在OBD Ⅱ計劃實施之后，任一技師可以使用同一個診斷儀器診斷任何根據標準生產的汽車。OBD Ⅱ成熟的功能之一是當系統點亮故障燈時，記錄下全部傳感器和驅動器的數據，可以最大程度地滿足診斷維修的需要。面對各國日益嚴格的汽車排放法規，OBD Ⅱ監視排放控制系統效率的目標是：隨著汽車運行中效率的降低，根據聯邦測試步驟，當汽車排放水平已達到新車排放標準的1．5倍時，點亮故障燈并存貯故障碼。此外，OBDⅡ還要求配置某些附加的傳感器硬件，例如附加的加熱氧傳感器，裝在催化轉換器排氣的下游。采用更精密曲軸或凸輪軸位置傳感器，以便更精確地檢測是否缺火，全部車型配置一個新的16針診斷接口。這樣一來，計算機的能力大大提高，不僅能夠跟蹤部件的損壞，而且滿足了汽車排放的嚴格限制。
掃描工具
OBD Ⅱ條例規定了故障代碼，大量的發動機管理的傳感器信號、計算機命令等，并可通過一個通用的掃描工具讀出。掃描工具可給出大量重要的維修信息，但很多維修人員并沒使用其全部功能，僅用于讀取故障碼。實際上，掃描工具所提供的數據，多數可用于查出故障所在。特別有效的故障排除方法是同時使用掃描工具和四氣體(HC、CO、氧氣和二氧化碳)或五氣體(外加NOx)紅外線式尾氣分析儀。這樣可對傳感器信號或計算機命令信息與實際尾管的排氣相比較，看看這些讀數的邏輯結果是否合理。
OBD引入帶來的問題
OBD的引入，與使用環境、燃油特性、駕駛習慣、車輛狀況等四個主要方面緊密相關。其中任何一個環節的短板，都會影響OBD的擴展和應用。OBD技術的引入，需要以下相關的配套條件相應提高：燃油質量、車輛維修保養技能、相關零部件的一致性、駕駛者水平的提高、OBD技術本身的提高和社會各方面的支持。在一定時間內，我國對OBD技術是一個引進和適應和消化吸收的過程。因為OBD技術，不僅與汽車本身相關，也與燃油和駕駛者等其它的多個環節相關，OBD技術的引入和擴展，是對汽車產業鏈的一個考驗和提高。
