中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長 崔忠付
（2024年3月15日）
尊敬的各位來賓：
大家上午好！在這春暖花開的時節(jié)，很高興與大家相聚長沙，共同參與“第六屆物流與供應鏈平臺發(fā)展年會暨網(wǎng)絡貨運高端論壇”。長沙是全國“兩型社會”綜合配套改革試驗區(qū)、長江中游城市群和長江經(jīng)濟帶重要的節(jié)點城市，是綜合交通樞紐和國家物流樞紐。長沙成長了一批像爭渡網(wǎng)絡科技有限公司這樣優(yōu)秀的物流平臺企業(yè)。這次感謝長沙爭渡網(wǎng)絡科技有限公司的大力相邀，讓我們有機會再次相聚長沙。在此，我代表中國物流與采購聯(lián)合會，對大家的光臨表示熱烈的歡迎，對多年來關心和支持物流與供應鏈平臺發(fā)展的各位政府官員、企業(yè)家、專家學者以及新聞界的朋友們表示衷心的感謝！
物流與供應鏈平臺，作為 “互聯(lián)網(wǎng)+物流”的新興業(yè)態(tài)，是智慧物流的重要組成部分，是平臺經(jīng)濟在物流行業(yè)中的具體體現(xiàn)。
網(wǎng)絡貨運是物流與供應鏈平臺的典型代表，它的出現(xiàn)標志著物流平臺從信息服務向交易服務的重大轉變，是我國物流企業(yè)從“小、散、亂”走向數(shù)字化時代的重要里程碑。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年12月底，全國共有3069家網(wǎng)絡貨運企業(yè)(含分公司)，接入社會運力798.9萬輛、駕駛員647.6萬人。全年共上傳運單1.3億單，同比增長40.9%。企業(yè)數(shù)量不斷增加，行業(yè)規(guī)模不斷擴大。
回顧2023年網(wǎng)絡貨運的發(fā)展，結合當前國家政策導向，我們可以看到物流與供應鏈平臺為行業(yè)帶來的五大價值：
一是增強產業(yè)鏈供應鏈韌性
2024年政府工作報告指出，要推動產業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級，實施制造業(yè)重點產業(yè)鏈高質量發(fā)展行動，著力補齊短板、拉長長板、鍛造新板，增強產業(yè)鏈供應鏈韌性和競爭力。現(xiàn)代化產業(yè)體系本質上是產業(yè)鏈供應鏈協(xié)同的經(jīng)濟循環(huán)運行系統(tǒng)，物流與供應鏈平臺對于服務經(jīng)濟循環(huán)、提高運行效率具有重要的引領和支撐作用。打造供應鏈一體化管理平臺，聯(lián)通上下游，能夠促進制造業(yè)供應鏈上下游企業(yè)在采購、生產、流通等環(huán)節(jié)實時采集和共享信息，實現(xiàn)物流資源的共享和過程協(xié)同。這不僅提高了生產制造和物流服務的一體化運行水平，還催生了技術驅動、平臺賦能的物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展新生態(tài)。這種融合有助于提升產業(yè)鏈供應鏈的整體效率和響應能力，進而增強其穩(wěn)定性和競爭力，符合政府對產業(yè)鏈供應鏈發(fā)展的政策導向和趨勢。
二是助力物流行業(yè)降本增效
近日,在中央財經(jīng)委員會第四次會議上，習近平總書記強調，降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措。物流是實體經(jīng)濟的“筋絡”，聯(lián)接生產和消費、內貿和外貿，有效降低全社會物流成本，必將增強產業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟運行效率，惠及更多消費者。當前，我國物流運行中存在的主要矛盾是“單一環(huán)節(jié)成本低、全鏈條運行成本高”。物流與供應鏈平臺，特別是網(wǎng)絡貨運的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的運輸組織方式，從“層層轉包”轉變?yōu)椤爸辈傻杰嚒保瑴p少了中間環(huán)節(jié)，提高了運輸組織效率。此外，借助人工智能技術和大數(shù)據(jù)應用，進一步提升了匹配效率和車輛周轉率，并優(yōu)化了運輸路徑，這些措施都有效地促進了物流行業(yè)的降本增效。
三是推動物流行業(yè)數(shù)字化轉型
2024年政府工作報告強調了深入推進數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展的必要性，要制定支持數(shù)字經(jīng)濟高質量發(fā)展政策，積極推進數(shù)字產業(yè)化、產業(yè)數(shù)字化，促進數(shù)字技術和實體經(jīng)濟深度融合。支持平臺企業(yè)在促進創(chuàng)新、增加就業(yè)、國際競爭中大顯身手。物流與供應鏈平臺作為數(shù)字化轉型的先鋒，天然具備數(shù)字化屬性。其中網(wǎng)絡貨運業(yè)態(tài)能夠通過 “商流、信息流、物流、資金流、票據(jù)流”五流合一的業(yè)務數(shù)據(jù)，再現(xiàn)業(yè)務場景，并實現(xiàn)線上響應需求、線下執(zhí)行承運的數(shù)實融合新場景。不僅提高了運營效率，還增強了業(yè)務流程的透明度和可控性。同時，平臺還廣泛應用數(shù)字技術，如大數(shù)據(jù)分析、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等，以進一步提升物流服務的智能化水平。這些技術的應用使得物流企業(yè)能夠更精準地預測市場需求，優(yōu)化資源配置，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。
四是新質生產力的具體體現(xiàn)
新質生產力是指以現(xiàn)代信息技術為核心，以知識和信息為主要生產要素，以創(chuàng)新為驅動力的生產力形態(tài)。它是在傳統(tǒng)生產力基礎上的升級和變革，強調信息技術、網(wǎng)絡技術、智能技術等高新技術在生產過程中的應用，以及由此帶來的生產方式、組織形式和管理模式的創(chuàng)新。物流與供應鏈平臺作為新型的物流服務模式，具備新質生產力的幾個顯著特點：依托信息技術搭建物流與供應鏈平臺；通過平臺化運作鏈接供需雙方，構建跨地區(qū)的物流服務網(wǎng)絡，提高物流服務的覆蓋面和響應速度；利用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術，實現(xiàn)運輸過程的智能化管理，提高物流服務的智能化水平。因此，物流與供應鏈平臺推動了物流行業(yè)的轉型升級，并為經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。
五是助力維護社會經(jīng)濟穩(wěn)定
物流與供應鏈平臺對經(jīng)濟社會做出的貢獻也不容忽視。平臺的搭建為個體司機提供了平等的經(jīng)營渠道，降低了行業(yè)進入門檻，提供了豐富的就業(yè)機會。頭部平臺企業(yè)已經(jīng)通過成立司機公益基金、建立云上黨支部、組織司機加入工會、協(xié)助司機進行解決糾紛爭議、為司機提供法律援助、建立互助社群等方式，踐行企業(yè)社會責任，保障司機權益。除此之外，部分平臺企業(yè)還在節(jié)能減排、生態(tài)治理等方面做出了有益嘗試。
物流與供應鏈平臺的發(fā)展有效貫徹落實國家發(fā)展戰(zhàn)略，在物流行業(yè)降本增效、引領行業(yè)數(shù)字化轉型、增強供應鏈產業(yè)鏈韌性等方面起到推動作用。
2023年12月，交通運輸部、國家稅務總局聯(lián)合發(fā)布《關于延長<網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法>有效期的公告》，《暫行辦法》有效期再次延長至2025年12月31日，顯示出網(wǎng)絡貨運業(yè)態(tài)仍需解決發(fā)展中的問題。為促進行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，我們應關注以下兩個方面：
一是著重培育企業(yè)核心競爭力
雖然網(wǎng)絡貨運行業(yè)規(guī)模不斷擴大，但逐步顯現(xiàn)出盈利難、稅負高等突出問題，在運費逐步壓縮的市場背景下利潤空間進一步受到擠壓。據(jù)中物聯(lián)開展的網(wǎng)絡貨運平臺A級企業(yè)評估工作統(tǒng)計，企業(yè)營業(yè)收入中，95%以上的收入為運費收入且近半數(shù)企業(yè)未實現(xiàn)盈利。可見網(wǎng)絡貨運企業(yè)收入構成單一、盈利手段不足。因此，網(wǎng)絡貨運業(yè)態(tài)亟需模式創(chuàng)新，開拓新的贏利點，增加自身造血能力，打造企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
二是開拓數(shù)據(jù)要素新價值
2023年，國家數(shù)據(jù)局與16個部門共同印發(fā)《“數(shù)據(jù)要素×”三年行動計劃(2024—2026年)》，選取商貿流通、交通運輸?shù)?2個行業(yè)和領域，推動發(fā)揮數(shù)據(jù)要素乘數(shù)效應，釋放數(shù)據(jù)要素價值。網(wǎng)絡貨運為“數(shù)據(jù)要素×”交通運輸領域的應用提供了落地場景，網(wǎng)絡貨運平臺、供應鏈一體化平臺沉淀了大量與生產、貿易、運輸、倉儲有關的業(yè)務數(shù)據(jù)資源，除企業(yè)內部管理使用外，如何通過數(shù)據(jù)的交換、交易、服務使得資源轉化為資產，進而推動資本運作是未來要探索的重要課題。
中國物流與采購聯(lián)合會將一如既往的關注和支持物流平臺的健康和可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮好政府與企業(yè)間的橋梁紐帶作用，通過評估、標準、研討、信用等工作引導平臺企業(yè)規(guī)范發(fā)展。在此，我要感謝此次會議的承辦單位長沙爭渡網(wǎng)絡科技有限公司對本次會議的大力支持。我相信、在各位物流同仁的支持下，物流與供應鏈平臺的發(fā)展會更上一層樓。
