2023年數字物流如何開啟智慧新征程？

日前，中共中央國務院印發的《擴大內需戰略規劃綱要（2022-2035）》對“完善物流基礎設施網絡”提出了明確要求，要“統籌國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、示范物流園區等布局建設，優化國家層面的骨干物流基礎設施網絡，提高跨區域物流服務能力，支撐構建通道+樞紐+網絡的現代物流運行體系。優化以綜合物流園區、專業配送中心、末端配送網點為支撐的商貿物流設施網絡。” 數字經濟時代加快構建現代物流體系習近平總書記的重要指示批示和黨中央國務院的一系列決策部署，給中國物流行業的發展指明了方向、明確了任務、提供了遵循。可以說，中國物流行業發展迎來了重大歷史機遇期。雖然中國物流行業在新時代的十年獲得了快速發展，但是存在的問題不少、差距不小。最主要的包括：中國物流行業的國際競爭力與全球第二的經濟總量不相匹配，對我國產業鏈供應鏈安全支撐保障作用存在短板弱項；物流基礎設施網絡不健全，東強西弱、城強鄉弱、陸強空弱、海強江弱、內強外弱等結構性特征明顯，多式聯運一體化服務不足；綜合物流企業服務實體經濟特別是服務制造業的能力不強，產業集中度低，惡性競爭、打價格戰局面依然存在，物流行業經營成本持續上漲，總體處于低效運行、微利運營狀態；科技研發投入不夠，傳統物流企業對現代物流技術的應用不充分。面對形勢與任務、挑戰與問題，我們需要搶抓歷史機遇，勇擔歷史使命，大力開拓創新，用物流行業的高質量發展促進中國經濟的高質量發展，用高水平的物流現代化服務中國式現代化。

2023年 科技引領方向，開啟智慧新征程展望2023年，聚焦構建現代物流體系，扎實推進中國式物流現代化，積極推動物流運行整體好轉，著力引導物流高質量發展，努力實現我國現代物流質的有效提升和量的合理增長，為全面建設社會主義現代化國家開好局起好步。那么，2023年現代物流如何才能更好的發展呢？

一是著力提升高質量供給，改善消費條件，創新消費場景，順應投資變化，創造有效需求，把恢復和擴大消費擺在優先位置。當前，需求不足是物流運行面臨的突出矛盾，黨和國家提出大力實施擴大內需戰略，把實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來。我們要立足物流高質量供給，關注、適應、創造擴大消費的市場機會。面向傳統消費升級、新型消費培育，完善城市物流設施網絡，健全分級配送體系，改造升級存量設施，加強生活消費保障能力。創新物流服務供給方式，通過完善服務功能，優化服務流程，改變經營模式，來改善消費條件、創新消費場景。關注房地產、基建等政策調整，順應社會投資變化帶來的新需求。只有以高質量供給創造有效需求，才能滿足群眾對美好生活的物流需要。

二是著力統籌現代物流與相關產業融合發展，加快融入現代化產業體系，確保國民經濟循環暢通。我國作為世界第一制造大國，面臨在全球產業分工中提升地位和競爭力的艱巨任務。物流、采購、供應鏈服務作為生產性服務發育不足，是制約制造業等相關產業轉型升級的重要瓶頸。我們要深化聯動融合發展，推動現代物流與制造業、商貿業、農業深度融合，加大雙向投資和業務嵌套，建立長期戰略合作伙伴關系，加快融入現代化產業體系。引導制造、商貿、物流等企業資源整合優化和高效組織協同，培育打造集成供應鏈服務體系，支持發展敏捷制造、精益生產等高端制造，推動傳統產業向中高端升級，確保產業鏈供應鏈循環暢通。

三是著力練好企業內功，堅定戰略自信，深化“提質、增效、降本”。社會物流成本水平是國民經濟發展質量和綜合競爭力的集中體現。近年來，社會物流總費用與GDP的比率基本保持穩定。受疫情影響，特別是隨著生產生活方式的轉變，多批次小批量物流需求上升，存在推高物流成本的壓力。我們要堅持內生發展，逐步從單一降低各環節物流成本的“數量型降成本”轉向推進全鏈條降成本，提高物流質量效率為重點的“效率型降成本”和“系統型降成本”。堅定戰略自信，從傳統單一環節的運輸倉儲服務商向倉干配一體化的物流服務商轉變、從低附加值的物流服務向專業化的供應鏈服務轉變，從簡單的業務開展、園區經營向企業協同、設施聯動、生態融合轉變，更深層次推動降低社會物流成本。

四是著力實施創新驅動，加快動能轉換，打造“新技術、新模式、新生態”。數字經濟是未來較長一段時期，我國現代物流實現趕超的必由之路。我們要聚焦智慧物流發展，以數字化轉型為抓手，加大數字物流基礎設施建設，實現物流運營全面線上化。開發更多面向中小微物流企業的云平臺、云服務，引導企業向云端躍遷。以智能化改造為手段，推進新一代信息技術和設施設備在物流領域應用，大力發展智能駕駛、無人配送、無人貨機、無人碼頭等“無人化”技術裝備。分類推動傳統基礎設施改造升級，支持智慧園區、智慧樞紐、智能倉儲基地等新型基礎設施建設。以網絡化升級為方向，推動網絡貨運、即時物流等平臺經濟健康發展，促進物流信息互聯互通、物流資源共享利用，培育物流新業態，打造“數字驅動、協同共享”的智慧物流生態體系。

五是著力推進更高水平對外開放，補鏈強鏈，揚帆出海，提升“產業鏈供應鏈韌性與安全水平”。近年來，受逆全球化、新冠疫情、地緣政治沖突等多重因素影響，保持產業鏈供應鏈穩定遇到較大挑戰，有必要構建內外聯通、安全高效的物流網絡。我們要堅持強鏈補鏈，繼續開展全國供應鏈創新與應用示范創建，通過示范引領帶動，培育具有國際競爭力的現代物流和供應鏈服務企業。加大物流“走出去”步伐，加強國外港口碼頭、機場、海外倉等物流節點建設，更加緊密地融入國際物流網絡。努力提升國際物流通道輻射帶動能力，開辟國際物流新機遇，打開國際貿易新領域。加快培育國際物流服務能力，抓住跨境電商、內外貿一體化等現實需求，鋪設國際快遞物流服務網絡。針對國際競爭壓力和風險挑戰，構建關鍵原材料、重要商品等全球供應鏈物流體系，保障產業鏈供應鏈韌性和安全水平。

結語智慧科技推動我國現代物流發展，凸顯了現代物流對服務經濟社會現代化發展的重要性，同時，對區域地方和企業加快推進現代物流高質量發展也具有重大意義。