導語
物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)。近兩年，國家和地方相繼出臺一系列政策，在規(guī)范網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營，維護道路貨物運輸市場秩序，推動物流行業(yè)高質量發(fā)展等方面發(fā)揮了重大作用。本文通過對相關政策進行匯總，與大家一同了解數(shù)字貨運發(fā)展的脈絡和趨勢。
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商務部辦公廳發(fā)布《關于推動電子商務企業(yè)綠色發(fā)展工作的通知》，鼓勵電商企業(yè)應用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等現(xiàn)代信息技術，加強供需匹配，提高庫存周轉率，推動多渠道物流共享，應用科學配載，降低物流成本和能耗
關鍵內容：在常態(tài)化疫情防控下，鼓勵電商企業(yè)繼續(xù)采用遠程辦公、視頻會議、網(wǎng)上簽約等低碳運營方式，提高線上線下協(xié)同工作效率。大力推廣電子發(fā)票、電子合同，推動電商企業(yè)實行電子發(fā)票報銷入賬歸檔全流程電子化管理。鼓勵電商企業(yè)應用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等現(xiàn)代信息技術，加強供需匹配，提高庫存周轉率，推動多渠道物流共享，應用科學配載，降低物流成本和能耗。
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工信部發(fā)布《“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”十個典型應用場景與五個重點行業(yè)實踐》，廠區(qū)智能物流成典型應用場景
關鍵內容：廠區(qū)智能物流場景主要包括線邊物流和智能倉儲。線邊物流是指從生產(chǎn)線的上游工位到下游工位、從工位到緩沖倉、從集中倉庫到線邊倉，實現(xiàn)物料定時定點定量配送。智能倉儲是指通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算和機電一體化等技術共同實現(xiàn)智慧物流，降低倉儲成本、提升運營效率、提升倉儲管理能力。
通過內置5G模組或部署5G網(wǎng)關等設備可以實現(xiàn)廠區(qū)內自動導航車輛（AGV）、自動移動機器人（AMR）、叉車、機械臂和無人倉視覺系統(tǒng)的5G網(wǎng)絡接入，部署智能物流調度系統(tǒng)，結合5G MEC+超寬帶（UWB）室內高精定位技術，可以實現(xiàn)物流終端控制、商品入庫存儲、搬運、分揀等作業(yè)全流程自動化、智能化。
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國務院辦公廳發(fā)布《關于加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式的意見》，到2025年，形成新業(yè)態(tài)驅動、大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡化共享、智能化協(xié)作的外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系
關鍵內容：支持傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)運用云計算、人工智能、虛擬現(xiàn)實等先進技術，加強研發(fā)設計，開展智能化、個性化、定制化生產(chǎn)。鼓勵企業(yè)探索建設外貿(mào)新業(yè)態(tài)大數(shù)據(jù)實驗室。引導利用數(shù)字化手段提升傳統(tǒng)品牌價值。鼓勵建設孵化機構和創(chuàng)新中心，支持中小微企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。到2025年，形成新業(yè)態(tài)驅動、大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡化共享、智能化協(xié)作的外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。
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交通運輸部、國家稅務總局研究決定，延長《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》有效期至2023年12月31日
關鍵內容：為深入貫徹落實國務院關于促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的決策部署，交通運輸部、國家稅務總局研究決定，延長《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》（交運規(guī)〔2019〕12號）有效期至2023年12月31日。
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中共中央、國務院發(fā)布《關于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》，大力發(fā)展第三方物流，支持數(shù)字化第三方物流交付平臺建設。
關鍵內容：建設現(xiàn)代流通網(wǎng)絡。優(yōu)化商貿(mào)流通基礎設施布局，加快數(shù)字化建設，推動線上線下融合發(fā)展，形成更多商貿(mào)流通新平臺新業(yè)態(tài)新模式。推動國家物流樞紐網(wǎng)絡建設，大力發(fā)展多式聯(lián)運，推廣標準化托盤帶板運輸模式。
大力發(fā)展第三方物流，支持數(shù)字化第三方物流交付平臺建設，推動第三方物流產(chǎn)業(yè)科技和商業(yè)模式創(chuàng)新，培育一批有全球影響力的數(shù)字化平臺企業(yè)和供應鏈企業(yè)，促進全社會物流降本增效。
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黨的二十大報告：加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設高效順暢的流通體系，降低物流成本。加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，促進數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群
關鍵內容：建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，推進新型工業(yè)化，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡強國、數(shù)字中國。
加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設高效順暢的流通體系，降低物流成本。加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，促進數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。優(yōu)化基礎設施布局、結構、功能和系統(tǒng)集成，構建現(xiàn)代化基礎設施體系。
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交通運輸部、國家標準化管理委員會發(fā)布《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》，智慧物流是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等信息技術與現(xiàn)代物流業(yè)深度融合的新興領域
關鍵內容：《指南》提出建設目標：到2025年，聚焦基礎設施、運載裝備、系統(tǒng)平臺、電子單證、數(shù)據(jù)交互與共享、運行服務與管理等領域完成重點標準制修訂，形成結構合理、層次清晰、系統(tǒng)全面、先進適用、國際兼容的交通運輸智慧物流標準體系，打造一批標準實施應用典型項目，持續(xù)提升智慧物流標準化水平，為加快建設交通強國提供高質量標準供給。
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工業(yè)和信息化部發(fā)布《關于印發(fā)中小企業(yè)數(shù)字化轉型指南的通知》，旨在助力中小企業(yè)科學高效推進數(shù)字化轉型
關鍵內容：《指南》主要面向中小企業(yè)、數(shù)字化轉型服務供給方和地方各級主管部門。《指南》旨在助力中小企業(yè)科學高效推進數(shù)字化轉型，提升為中小企業(yè)提供數(shù)字化產(chǎn)品和服務的能力，為有關負責部門推進中小企業(yè)數(shù)字化轉型工作提供指引。
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交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局發(fā)布《關于加快建設國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》，提升樞紐能級，完善多式聯(lián)運
關鍵內容：《意見》提出，提升樞紐能級。加強國際性、全國性綜合交通樞紐城市建設，增強集聚輻射能力。加強樞紐集疏運體系建設，加快重要港區(qū)、大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)的鐵路專用線建設。
《意見》提出，完善多式聯(lián)運。充分發(fā)揮各種運輸方式比較優(yōu)勢，加快發(fā)展多式聯(lián)運，提高組合效率。推動各種運輸方式信息共享、標準銜接、市場一體化。加快發(fā)展聯(lián)程運輸，加強各方式間運營信息、班次時刻、運力安排等協(xié)同銜接，推進一站購票、一票（證）通行。加快貨運結構調整，大力發(fā)展大宗貨物、集裝箱鐵水聯(lián)運和江海聯(lián)運，推動集裝箱、標準化托盤、周轉箱（筐）等在不同運輸方式間共享共用，加快推進多式聯(lián)運“一單制”。鼓勵傳統(tǒng)運輸企業(yè)向聯(lián)程聯(lián)運、多式聯(lián)運經(jīng)營人轉型。
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國家發(fā)展改革委發(fā)布《2022年國家物流樞紐建設名單》，將天津商貿(mào)服務型等25個國家物流樞紐納入2022年度建設名單
關鍵內容：將天津商貿(mào)服務型等25個國家物流樞紐納入2022年度建設名單。其中，從地區(qū)分布看，東部地區(qū)6個、中部地區(qū)7個、西部地區(qū)10個、東北地區(qū)2個；從樞紐類型看，陸港型5個、空港型3個、港口型2個、生產(chǎn)服務型7個、商貿(mào)服務型5個、陸上邊境口岸型2個、陸港型及陸上邊境口岸型合并建設1個。
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交通運輸部財務審計司梳理形成了《2022年以來涉交通運輸業(yè)國家主要財稅金融優(yōu)惠政策目錄清單》第一期、第二期、第三期，為服務交通運輸企業(yè)和行業(yè)從業(yè)人員等便捷知曉和享受優(yōu)惠政策
關鍵內容：國務院頒布《關于印發(fā)扎實穩(wěn)住經(jīng)濟一攬子政策措施的通知》，出臺了財政政策、貨幣金融政策等措施，包括將緩繳養(yǎng)老保險費延長到今年底、鼓勵對貨車司機貸款延期還本付息等涉交通運輸業(yè)幫扶政策，有關部門制定了配套實施細則，為服務交通運輸企業(yè)和行業(yè)從業(yè)人員等便捷知曉和享受優(yōu)惠政策。
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交通運輸部、公安部、應急管理部發(fā)布《關于修改〈道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法〉的決定》,切實保障貨車司機等交通運輸從業(yè)人員合法權益，進一步優(yōu)化道路運輸營商環(huán)境
關鍵內容：為切實保障貨車司機等交通運輸從業(yè)人員合法權益，進一步優(yōu)化道路運輸營商環(huán)境，一是適當降低有關道路運輸經(jīng)營者、監(jiān)控平臺等違規(guī)行為的罰款額度，進一步減輕行業(yè)企業(yè)和從業(yè)人員負擔；二是刪除了在實踐中因違法行為較難界定，執(zhí)法矛盾較多的條款；三是對于處罰對象不夠明晰的條款予以明確。（第三十五、三十六、三十七條），進一步優(yōu)化道路運輸營商環(huán)境，避免司機被“重罰”現(xiàn)象出現(xiàn)。
